3月17日，來自2015-16賽季克利伯環(huán)球帆船賽“青島號(hào)”的數(shù)家媒體前往現(xiàn)役克利伯競(jìng)技大帆船的制造方——瑪澤潤(rùn)青島基地，在一同探尋“青島號(hào)”背后實(shí)力的同時(shí)，亦會(huì)面即將登場(chǎng)的中國之最——瑪澤潤(rùn)72尺運(yùn)動(dòng)休閑大帆船。

當(dāng)瑪澤潤(rùn)遇見克利伯，夢(mèng)想從未遙遠(yuǎn)。自該項(xiàng)賽事于2006年登陸青島以來，今年將是青島連續(xù)承辦的第六個(gè)賽季分站活動(dòng)，并已連續(xù)六屆冠名“青島號(hào)”帆船參賽。不僅如此，不為人所熟知的“中國夢(mèng)，青島造”卻會(huì)令國人更引以為傲——這些在海上激烈角逐逾兩年的12艘70尺競(jìng)技大帆船均出自瑪澤潤(rùn)（青島）之手，這也是國際環(huán)球航海賽事中使用中國打造的專業(yè)大帆船。

2012年9月26日，首艘“青島號(hào)”70尺克利伯大帆船在青島市黃島區(qū)前灣港區(qū)成功下水試航，對(duì)于每一位瑪澤潤(rùn)成員而言，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的興奮溢于言表。時(shí)隔近一年后，12艘70尺大帆船從倫敦起航，開啟克利伯環(huán)球帆船賽新賽季的征程。而來自參賽選手和媒體的廣泛贊譽(yù)也佐證了這一帆船史上的典范之作：擁有獨(dú)特的流線型外觀，無動(dòng)力狀態(tài)下，航行速度可達(dá)18節(jié)；采用整船先進(jìn)真空吸附工藝，船體比傳統(tǒng)工藝制造減輕20%；船體多處使用復(fù)合碳纖維技術(shù)制造，安全等級(jí)、建造工藝均體現(xiàn)了水平。更重要的是，這些非凡的競(jìng)技大帆船至今仍活躍在大洋賽場(chǎng)之上，更充分印證其制造品質(zhì)及可靠性。

秉承“運(yùn)動(dòng)極限，生活無限”的理念，瑪澤潤(rùn)正在為胸懷環(huán)球航海之夢(mèng)的名仕而努力。在本屆克利伯環(huán)球帆船賽抵達(dá)青島后不久，一艘傳承競(jìng)技帆船的品質(zhì)與基因、引領(lǐng)運(yùn)動(dòng)休閑細(xì)分市場(chǎng)、開創(chuàng)歷史先河的大帆船即將在中國青島出爐——瑪澤潤(rùn)72尺運(yùn)動(dòng)休閑大帆船，這也將成為中國迄今為止在尺寸、規(guī)格及品質(zhì)上的帆船之最。不僅獨(dú)具匠心地實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵部件和豪華內(nèi)裝設(shè)計(jì)的嶄新打造，更成功集純正德國設(shè)計(jì)、雄厚的比賽帆船制造經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)異材料、精湛工藝于一身。旗藍(lán)色PU噴漆，乙烯基樹脂真空吸附工藝制作玻璃鋼主體結(jié)構(gòu)，單相碳纖維玻纖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，英國 LEWMAR 電動(dòng)錨機(jī)，7個(gè)電動(dòng)絞盤，以及可輸出220匹馬力的沃爾沃D3-220柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，諸多具有十足吸引力的裝備被巧妙整合在一起。而精心打造的內(nèi)裝同樣奪人耳目，標(biāo)準(zhǔn)配備三個(gè)臥室以寬闊的沙龍區(qū)，將成為純粹的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)過后的享受空間。

整潔有序的制造管理，高品質(zhì)的工藝流程，領(lǐng)先而考究的材料應(yīng)用，來自克利伯船員和媒體的高度評(píng)價(jià)鼓舞了瑪澤潤(rùn)團(tuán)隊(duì)。為我們中的勇士，為真正懂得何為人生財(cái)富，為共同擁有這種行為方式在世俗中脫穎而出干杯！瑪澤潤(rùn)深諳創(chuàng)新是驅(qū)動(dòng)力，在打造克利伯競(jìng)技帆船之后，即將登場(chǎng)的中國帆船之最——72尺運(yùn)動(dòng)休閑大帆船將是見證帆船領(lǐng)域“中國夢(mèng)”的又一里程碑。

標(biāo)準(zhǔn)尺寸參數(shù)：

全長(zhǎng)：21.96 m

船長(zhǎng)：21.28m

水線長(zhǎng)：20.60 m

寬度：5.43 m

吃水深度：3.0 m*

龍骨: 11,680kg